آهن کشی آسانسور و اهمیت آن

وقتی با کارفرما صحبت از آهن کشی آسانسور می شود اولین سوالی که از شما می پرسد این است آیا جوشکار ما نمی تواند این کار را انجام دهد؟! اصلا چه لزومی دارد که شما چهارچوب آسانسور را نصب کنید؟ خودمان جوشکار داریم و اینکار را انجام می دهیم و … در جواب اینگونه کارفرماها باید به عرض برسانم که… ادامه مطلب →

انکودر چیست و چه کاربردی در صنعت آسانسور دارد؟

زمانی که مهندسین موفق شدند برای کاهش لرزش آسانسور از سیستم VVVF بهره ببرند اما همچنان این دغدغه وجود داشت که چطور به فرکانس مطلوب و واقعی برسند. بنابراین تصمیم بر آن شد تا از سیستم کلوز لوپ یا همان حلقه بسته استفاده نمایند که لازمه آن بهره مندی از انکودر می باشد. انکودر حسگری است که به محور چرخ،… ادامه مطلب →

سیستم VVVF آسانسور چیست و چگونه عمل می کند؟

از زمانی که آسانسورها اختراع شدند همواره این مشکل وجود داشته که چگونه می توان شک های ناشی از حرکت اولیه و نهایی آسانسور را کاهش داد. زیرا همانطور که می دانید آسانسور در شروع حرکت با دور تند استارت می خورد و زمانی هم که می ایستد به یکباره متوقف می شود که باعث ایجاد شک می شود. از… ادامه مطلب →

روغن ریل آسانسور

همانطور که می دانید در صورتی که کابین و کادر وزنه از کفشک های لغزشی استفاده نمایند آنگاه ریل های راهنما نیازمند این هستند که به طور مرتب روغن کاری شوند. مناسب ترین روغنی که برای این کار پیشنهاد می شود روغن 40 بهران می باشد که از غلظت خوبی برخوردار است. همچنین برای روغن دان کابین و کادر وزنه… ادامه مطلب →

آسانسور چگونه عمل می کند؟

حرکت آسانسور به دو روش انجام می گیرد : آسانسور با رانش مثبت Positive Service Lift: که با زنجیر یا طناب فولادی آویزان شده و نیروی رانشی بطریقی از اصطحکاک به آن وارد می شود. . آسانسور با سیستم محرکه کششی Traction Drive Lift: که به واسطه اصطحکاک بین فلکه رانش و طنابهای فولادی حرکت می کند. آسانسور در داخل… ادامه مطلب →

مقررات ایمنی سیم بکسل ها و ایمنی های مکانیکی

مقررات ایمنی سیم بکسل ها و ایمنی های مکانیکی که شامل ترمز ایمنی، گاورنر، ضربه گیر و غیره می باشد: ۱- سیم بکسلهای متصل به کابین و وزنه تعادل می بایستی حتما از جنس فولاد، حداقل ۲ رشته با حداقل قطر ۸ میلی متر باشند و مخصوص آسانسور ساخته شده باشند. ۲- ضریب ایمنی سیم بکسلها در صورتی که تعداد… ادامه مطلب →

ایمنی ریل های راهنما و وزنه تعادل آسانسور

۱- کابین و وزنه تعادل بایستی هر کدام به وسیله حداقل دو ریل راهنمای سخت، هدایت شوند . ۲- توان و استحکام ریل ها، متعلقات و اتصالات آنها باید جهت تحمل نیروهای ناشی از عملکرد ترمز ایمنی (پاراشوت) و همچنین انحناء و پیچشهای ناشی از بار نامتعادل داخل کابین، کافی باشد . ۳- ریل های راهنما باید به گونه ای… ادامه مطلب →

error: Content is protected !!