بسیاری از همکاران و نصابان آسانسور از اینکه بخواهند از موتور گیرلس آسانسور استفاده نمایند ترس خاصی دارند. یکی از دلایل این موضوع این است که بیشتر موتورهای گیرلس با سیستم تعلیق ۲ به ۱ اجرا می شوند و همچنین سیستم آموزشی مناسبی در رابطه با اجرای آسانسور با این […]

ادامه مطالب  

با توجه به اینکه استفاده از موتور گیرلس به دلیل کاهش مصرف انرژی و سر و صدا و افزایش سرعت آسانسور در حال گسترش است لذا بد ندانستم تا جدولی از توان موتورهای گیرلس را با توجه به ظرفیت و سرعت آسانسور، وزن کابین و نوع سیستم تعلیق در اختیار […]

ادامه مطالب  

تابلوفرمان پارکنترل یا همان رایان ران آذر یکی از محبوب ترین تابلوفرمان های موجود در ایران می باشد که شرکت های زیادی از آن استفاده می نمایند. این شرکت به دلیل ارائه موتور گیرلس EMF آلمان که به صورت تکفاز نیز عمل می کند بسیار زبان زد شده است. پس چه […]

ادامه مطالب  

چندی پیش در سایت شرکت Otis خبری در مورد یک پروژه عظیم در اردن منتشر شد که بسیار جالب توجه بود. در این گزارش آمده است این مجموعه عظیم تفریحی توریستی دارای ۱۹۳ آسانسور بسیار لوکس می باشد که در همه آنها قرار است از تکنولوژی GEN2 استفاده شود. در […]

ادامه مطالب  

فرض کنید آسانسوری با موتور گیرلس یا روم لس در هنگام حرکت به صورت ناگهانی و به دلیل قطع شدن سری ایمنی در بین طبقات متوقف می شود و شما مجبور می شوید که موتور گیرلس را به صورت دستی حرکت دهید تا سر طبقه مورد نظر برسد. برای حرکت […]

ادامه مطالب  

با توجه به استفاده روز افزون از موتور گیرلس در ساختمان های بلندمرتبه و تخصص کم مهندسین محترم و شرکت های مجری آسانسور در این زمینه، قصد داریم تا توضیحات مختصری در رابطه با چگونگی انتخاب یک موتور گیرلس (روم لس) ارائه دهیم. اگر از شما بخواهند که برای یک […]

ادامه مطالب  

موتورگیرلس هم گرانتر است، هم اجرای آسانسور با این موتور سخت تر است زیرا معمولا از سیستم تعلیق ۲ به ۱ استفاده می شود و هم اینکه نصابان آسانسور، تخصص کمتری در اجرای این نوع موتورها دارند اما با این حال دنیا در مسیر استفاده هرچه بیشتر از این موتورها […]

ادامه مطالب  
CLOSE
CLOSE
error: Content is protected !!